市區道路，指下列規定而言： 一、都市計畫區域內所有道路。 二、直轄市及市行政區域以內，都市計畫區域以外所有道路。 三、中央主管機關核定人口集居區域內所有道路。

市區道路附屬工程，指下列規定而言： 一、連接道路之渡口、橋樑、隧道等。 二、道路之排水溝渠、護欄、涵洞、緣石、攔路石、擋土牆、路燈及屬於 道路上各項標誌、號誌、管制設施、設備等。 三、迴車場、停車場、安全島、行道樹等。 四、無障礙設施。 五、經主管機關核定之其他附屬工程。

市區道路主管機關：在中央為內政部；在直轄市為直轄市政府；在縣 (市 ) 為縣 (市) 政府。

公路路線應儘量避免穿越市區中心，其必須通過市區，並將市區道路一部 分劃為公路系統時，其經過之路線及寬度，由公路主管機關與同級市區道 路主管機關協商辦理，並會報上級主管機關核定之。

市區道路及附屬工程設計標準應依據維護車輛、行人安全、無障礙生活環 境及道路景觀之原則，由內政部定之。 直轄市或縣 (市) 政府所轄市區道路分工權責、設施維護、使用管制、障 礙清理等管理事項之規定，由直轄市或縣 (市) 政府分別定之，並報內政 部備查。

公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損 害者，國家應負損害賠償責任。 前項設施委託民間團體或個人管理時，因管理欠缺致人民生命、身體、人 身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。 前二項情形，於開放之山域、水域等自然公物，經管理機關、受委託管理 之民間團體或個人已就使用該公物為適當之警告或標示，而人民仍從事冒 險或具危險性活動，國家不負損害賠償責任。 第一項及第二項情形，於開放之山域、水域等自然公物內之設施，經管理 機關、受委託管理之民間團體或個人已就使用該設施為適當之警告或標示 ，而人民仍從事冒險或具危險性活動，得減輕或免除國家應負之損害賠償 責任。 第一項、第二項及前項情形，就損害原因有應負責任之人時，賠償義務機 關對之有求償權。

依第二條第二項請求損害賠償者，以該公務員所屬機關為賠償義務機關。 依第三條第一項請求損害賠償者，以該公共設施之設置或管理機關為賠償 義務機關；依第三條第二項請求損害賠償者，以委託機關為賠償義務機關 。 前二項賠償義務機關經裁撤或改組者，以承受其業務之機關為賠償義務機 關。無承受其業務之機關者，以其上級機關為賠償義務機關。 不能依前三項確定賠償義務機關，或於賠償義務機關有爭議時，得請求其 上級機關確定之。其上級機關自被請求之日起逾二十日不為確定者，得逕 以該上級機關為賠償義務機關。

同一賠償事件，數機關均應負損害賠償責任時，被請求之賠償義務機關， 應以書面通知未被請求之賠償義務機關參加協議。 未被請求之賠償義務機關未參加協議者，被請求之賠償義務機關，應將協 議結果通知之，以為處理之依據。

本法用詞，定義如下： 一、公路：指國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道、專用公路及其用地 範圍內之各項公路有關設施。 二、國道：指聯絡二直轄市（省）以上、重要港口、機場及重要政治、經 濟、文化中心之高速公路或快速公路。 三、省道：指聯絡二縣（市）以上、直轄市（省）間交通及重要政治、經 濟、文化中心之主要道路。 四、市道：指聯絡直轄市（縣）間交通及直轄市內重要行政區間之道路。 五、縣道：指聯絡縣（市）間交通及縣與重要鄉（鎮、市）間之道路。 六、區道：指聯絡直轄市內各行政區及行政區與各里、原住民部落間之道 路。 七、鄉道：指聯絡鄉（鎮、市）間交通及鄉（鎮、市）與村、里、原住民 部落間之道路。 八、專用公路：指各公私機構申請公路主管機關核准興建，專供其本身運 輸之道路。 九、車輛：指汽車、電車、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。 十、汽車：指非依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛。 十一、電車：指以架線供應電力之無軌電車，或依軌道行駛之地面電車。 十二、慢車：指腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行車，三輪以上人 力或獸力行駛之車輛。 十三、公路經營業：指以修建、維護及管理公路及其附屬之停車場等，供 汽車通行、停放收取費用之事業。 十四、汽車或電車運輸業：指以汽車或電車經營客、貨運輸而受報酬之事 業。 十五、計程車客運服務業：指以計程車經營客運服務而受報酬之事業。

本法所稱公路主管機關：在中央為交通部；在直轄市為直轄市政府；在縣 (市) 為縣 (市) 政府。

省道與國道使用同一路線時，其共同使用部分，應劃歸國道路線系統；市 道、縣道與省道使用同一路線時，其共同使用部分，應劃歸省道路線系統 ；區道與市道使用同一路線時，其共同使用部分，應劃歸市道路線系統； 鄉道與縣道使用同一路線時，其共同使用部分，應劃歸縣道路線系統。 市區道路與專用公路以外之公路使用同一路線時，其共同使用部分，應劃 歸公路路線系統。

國道、省道由中央公路主管機關管理。但省道經過直轄市、市行政區域部 分之管理，除自成系統之快速公路外，由中央公路主管機關與直轄市政府 、市政府協商定之。 市道、區道由直轄市公路主管機關管理；縣道、鄉道由縣（市）公路主管 機關管理。但直轄市、縣（市）公路主管機關認有必要，得與中央公路主 管機關商定委託管理期限，將市道或縣道委託中央公路主管機關管理。 前項市道委託管理期限，以改制直轄市後三年為原則。 第二項委託程序、權利義務及管理等事項之辦法，由交通部定之。

國道、省道修建工程，由中央公路主管機關辦理。但省道經過直轄市、市 行政區域部分之修建，除自成系統之快速公路外，由中央公路主管機關與 直轄市政府、市政府協商定之。 市道、區道之修建工程，由直轄市公路主管機關辦理；縣道、鄉道之修建 工程，由縣（市）公路主管機關辦理。但委託中央公路主管機關管理之市 道、縣道，由委託機關與受委託機關協商辦理。

國道、省道之養護，由中央公路主管機關辦理。但省道經過直轄市、市行 政區域部分之養護，除自成系統之快速公路外，由中央公路主管機關與直 轄市政府、市政府協商定之。 市道、區道之養護，由直轄市公路主管機關辦理；縣道、鄉道之養護，由 縣（市）公路主管機關辦理。但委託中央公路主管機關管理之市道、縣道 ，由受委託之中央公路主管機關辦理。

公路主管機關，應視客、貨運輸需要情形，輔導汽車運輸業發展公路與鐵 路、水運、航空及公路與公路之聯運或聯營業務。

公路用地使用之申請程序、使用限制、設置位置及監督管理等事項之規則 ，由交通部定之。 公路規劃基準、修建程序、養護制度、經費分擔原則及管理等事項之規則 ，由交通部定之。 專用公路申請之程序、修建養護之監督管理、禁止、限制及廢止等事項之 規則，由交通部定之。 公路經營業投資申請程序、修建、營運、移轉應遵行事項與對公路經營業 之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、限期改善或勒令停業之要件等監督管 理事項之規則，由交通部定之。 汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、業務範圍、營運 路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限制、禁止事項 及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件 等事項之規則，由交通部定之。

道路於開放通行之前，應將必要之標誌、標線、號誌設置妥當。 道路與交通狀況有變更時，應增設必要之標誌、標線、號誌，並將不必要 之標誌、標線、號誌同時清除。

機慢車兩段左（右）轉標誌「遵 20」、「遵 20.1」，用以告示左（右 ）轉大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示 允許直行時先行駛至右（左）前方路口之左（右）轉待轉區等待左（右） 轉，俟該方向號誌顯示允許直行後，再行續駛，以兩段方式完成左（右） 轉。本標誌設於實施機慢車兩段左（右）轉路口附近顯明之處，並配合劃 設機慢車左（右）轉待轉區標線。 本標誌下緣得設「機慢車兩段左（右）轉」附牌，標準型附牌圖例如下：

機慢車左（右）轉待轉區線，用以指示大型重型機車以外之機車或慢車駕 駛人分段行駛。視需要設於號誌管制之交岔路口。 本標線線型為白色長方形，線寬十五公分。劃設於停止線前端，設有枕木 紋行人穿越道者，劃設於枕木紋行人穿越道前方。 本標線前緣以不超出橫交道路路面邊緣為原則。 圖例如下：