第四十條
雇主對於施工構臺、懸吊式施工架、懸臂式施工架、高度五公尺以上施工架、高度五公尺 以上之吊料平臺、升降機直井工作臺、鋼構橋橋面板下方工作臺或其他類似工作臺等之構 築及拆除，應依下列規定辦理： 一、事先就預期施工時之最大荷重，依結構力學原理妥為設計，置備施工圖說，並指派所 僱之專任工程人員簽章確認強度計算書及施工圖說。但依營建法規等不須設置專任工 程人員者，得由雇主指派具專業技術及經驗之人員為之。 二、建立按施工圖說施作之查驗機制。 三、設計、施工圖說、簽章確認紀錄及查驗等相關資料，於未完成拆除前，應妥存備查。 有變更設計時，其強度計算書及施工圖說應重新製作，並依前項規定辦理。

第七十一條
雇主僱用勞工從事露天開挖作業，其垂直開挖最大深度應妥為設計，如其深度在一．五公 尺以上者，應設擋土支撐。但地質特殊或採取替代方法，經具有地質、土木等專長人員簽 認其安全性者，不在此限。 雇主對前項擋土支撐，應繪製施工圖說，並指派或委請前項專業人員簽章確認其安全性後 按圖施作之。 第一百三十一條雇主對於模板支撐，應依下列規定辦理： 一、為防止模板倒塌危害勞工，高度在五公尺以上，且面積達一百平方公尺以上之模板支 撐，其構築應依相關法規所定具有建築、結構等專長之人員或委由專業機構，事先依 模板形狀、預期之荷重及混凝土澆置方法等妥為安全設計；前述以外之模板支撐，由 專人辦理構築設計，均應簽章確認之。 二、支柱應視土質狀況，襯以墊板、座板或敷設水泥等，以防止支柱之沉陷。 三、支柱之腳部應予以固定，以防止移動。 四、支柱之接頭，應以對接或搭接妥為連結。 五、鋼材與鋼材之接觸部分及搭接重疊部分，應以螺栓或鉚釘等金屬零件固定之。 六、對曲面模板，應以繫桿控制模板之上移。 七、橋樑上構模板支撐，其模板支撐架應設置側向支撐及水平支撐，並於上、下端連結牢 固穩定，支柱（架）腳部之地面應夯實整平，排水良好，不得積水。 八、橋樑上構模板支撐，其模板支撐架頂層構台應舖設踏板，並於構台下方設置強度足夠 之防護網，以防止人員墜落、物料飛落。 雇主對於前項第一款模板支撐之構築，應繪製施工圖說、訂定混凝土澆置計畫，建立按施 工圖說施作之查驗機制；設計、施工圖說、查驗等相關資料應簽章確認紀錄，於模板支撐 未拆除前，應妥存備查。 前二項之設計、施工圖說等資料，由委外設計者提供時，雇主應責成所僱之專任工程人員 依實際需要檢核，並簽章確認；有變更設計時，其強度計算書及施工圖說應重新製作。

第一百三十一條
雇主對於模板支撐，應依下列規定辦理： 一、為防止模板倒塌危害勞工，高度在五公尺以上，且面積達一百平方公尺以上之模板支 撐，其構築及拆除應依下列規定辦理： （一）事先依模板形狀、預期之荷重及混凝土澆置方法等，依營建法規等所定具有建築 、土木、結構等專長之人員或委由專業機構妥為設計，置備施工圖說，並指派所 僱之專任工程人員簽章確認強度計算書及施工圖說。 （二）訂定混凝土澆置計畫及建立按施工圖說施作之查驗機制。 （三）設計、施工圖說、簽章確認紀錄、混凝土澆置計畫及查驗等相關資料，於未完成 拆除前，應妥存備查。 （四）有變更設計時，其強度計算書及施工圖說應重新製作，並依本款規定辦理。 二、前款以外之模板支撐，除前款第一目規定得指派專人妥為設計，簽章確認強度計算書 及施工圖說外，應依前款各目規定辦理。 三、支柱應視土質狀況，襯以墊板、座板或敷設水泥等方式，以防止支柱之沉陷。 四、支柱之腳部應予以固定，以防止移動。 五、支柱之接頭，應以對接或搭接之方式妥為連結。 六、鋼材與鋼材之接觸部分及搭接重疊部分，應以螺栓或鉚釘等金屬零件固定之。 七、對曲面模板，應以繫桿控制模板之上移。 八、橋樑上構模板支撐，其模板支撐架應設置側向支撐及水平支撐，並於上、下端連結牢 固穩定，支柱（架）腳部之地面應夯實整平，排水良好，不得積水。 九、橋樑上構模板支撐，其模板支撐架頂層構臺應舖設踏板，並於構臺下方設置強度足夠 之安全網，以防止人員墜落、物料飛落。

第一百三十一條之一
雇主對於橋樑工程採支撐先進工法、懸臂工法等以工作車推進方式施工時，應依下列規定 辦理： 一、對於工作車之構築及拆除，應依下列規定辦理： （一）事先就工作車及其支撐、懸吊及錨定系統，依預期之荷重、混凝土澆置方法及工 作車推進時之移動荷重等因素，依營建法規等所定具有建築、土木、結構等專長 之人員或委由專業機構妥為設計，置備施工圖說，並指派所僱之專任工程人員簽 章確認強度計算書及施工圖說。 （二）訂定混凝土澆置計畫及建立按施工圖說施作之查驗機制。 （三）設計、施工圖說、簽章確認紀錄及查驗等相關資料，於工作車未完成拆除前，應 妥存備查。 （四）有變更設計時，其強度計算書及施工圖說應重新製作，並依本款規定辦理。 二、組立、拆除工作車時，應指派專人決定作業方法及於現場直接指揮作業，並確認下列 事項： （一）依前款組立及拆除之施工圖說施工。 （二）工作車推進前，軌道應確實錨錠。 （三）工作車推進或灌漿前，承載工作車之箱型樑節塊，應具備充分之預力強度。 三、工作車之支撐、懸吊及錨定系統之材料，不得有明顯之損傷、變形或腐蝕。使用錨錠 之鋼棒型號不同時，鋼棒應標示區別之。 四、工作車推進或灌漿前，工作車連接構件之螺栓、插銷等應妥實設置。 五、工作車推進時，應設置防止人員進入推進路線下方之設施。 六、工作車應設置制動停止裝置。 七、工作車千斤頂之墊片或墊塊，應採取繫固措施，以防止滑脫偏移。

第七十條（工程採購應執行品質管理）
機關辦理工程採購，應明訂廠商執行品質管理、環境保護、施工安全衛生之責任，並對重點 項目訂定檢查程序及檢驗標準。 機關於廠商履約過程，得辦理分段查驗，其結果並得供驗收之用。 中央及直轄市、縣（市）政府應成立工程施工查核小組，定期查核所屬（轄）機關工程品質 及進度等事宜。 工程施工查核小組之組織準則，由主管機關擬訂，報請行政院核定後發布之。其作業辦法， 由主管機關定之。 財物或勞務採購需經一定履約過程，而非以現成財物或勞務供應者，準用第一項及第二項之 規定。