二、本原則用語定義如下： (一) 路角地：位於兩條交會之繁榮街道路線價區段臨街線與縱橫裡地線 所圍範圍內之各宗土地。但其範圍跨兩個以上街廓者，僅以第一個 街廓為限。 (二) 雙面臨街地：宗地 (含騎樓用地或無遮簷人行道) 前後均面臨繁榮 街道路線價區段，且宗地深度未超過正街裡地線深度與背街裡地線 深度之和者。 (三) 正街：路角地範圍內之宗地、雙面臨街地，以面臨路線價最高者為 正街，如路線價相等時，以面臨道路寬度最寬者為正街，路線價及 道路寬度均相等時，以宗地臨街面之寬度最寬者為正街。 (四) 袋地：裡地線以內，不直接臨街之土地。 (五) 臨街深度：臨街宗地之後面地籍線中點至臨街線之垂直距離。

四、與騎樓用地或無遮簷人行道作同一建築使用之各宗土地，全部或部分 在裡地線以內者，該各宗土地，視為同一宗土地，其單位地價相等 ( 計算方式如圖Ⅱ)

五、單面臨街地依下列方法計算之： 臨街深度未達裡地線者，應以下列深度指數表計算之 (計算方式如圖 1)

六、路角地依下列方法計算之： (一) 面臨正、旁街之宗地，其臨街寬度均在第三點規定之裡地線以上者 ，位於路角地部分每平方公尺單價應以正街路線價依第五點之深度 指數計算後，加計旁街路線價之 2 成 (計算方式如圖 2 之 1) 。 (二) 前款以外之路角地各依第五點之深度指數計算後，加計另一街地價 。其加計方法以縱橫臨街線之交叉點起 11 公尺以內之部分，加計 另一街路線價 2.5 成；超過 11 公尺至 14 公尺之部分，加計另 一街路線價 1.5 成；其餘部分加計另一街路線價 1 成 (計算方 式如圖 2 之 2) 。 (三) 路角地如因陸橋、地下道出入口、捷運系統之相關設施或其他妨礙 土地利用設施，致降低其利用價值者，應依第 1 款或第 2 款計 算後，減 0.5 成 (計算方式如圖 2 之 3) 。

七、雙面臨街地依下列方法計算： 前後臨街之宗地每平方公尺單價，先以正街裡地線劃分，各依第五點 之深度指數計算後，並就前後裡地線重疊部分，加計背街路線價之 1 .5 成，再全部加總除以宗地面積計算之 (計算方式如圖3)

八、袋地依下列方法計算之： (一) 袋地之每平方公尺單價，按路線價依下列深度指數計算之 (計算方 式如圖 4 之 1) 。 袋地深度指數表 (二) 袋地之每平方公尺單價，按上列指數表計算結果低於裡地區段地價 者，按裡地區段地價計算 (計算方式如圖 4 之 2) 。

九、裡地線以內之臨街三角形宗地依下列方法計算之： (一) 一點臨街之三角形宗地，其每平方公尺單價，應以頂角至底邊之垂 直距離為臨街深度，按第五點之深度指數計算後，再以下列指數計 算之 (計算方式如圖 5 之 1) 。 一點臨街之三角形頂角指數表 (二) 一邊臨街之三角形宗地，其每平方公尺單價，以頂角至臨街線之垂 直距離為臨街深度，按第五點之指數計算後，以下列指數計算之 ( 計算方式如圖 5 之 2)。 一邊臨街之三角形頂角指數表

十、裡地線以內臨街非屬四邊形、三角形之形狀不規則土地，將土地以與 臨街線垂直方式細分為近似四邊形、三角形等形狀，依第五點至第九 點規定分別計算後，按面積比例加權平均計算其地價。但必要時，得 繪製輔助線修正為一宗或數宗形狀近似規則之宗地，並以輔助線替代 地籍線，依第五點至第九點規定計算；再就輔助線範圍內之土地單價 ，減 0.5 成 (計算方式如圖 5 之 2) 。