本辦法依大眾捷運法（以下簡稱本法）第十九條第三項規定訂定之。

大眾捷運系統地方主管機關（以下簡稱主管機關）於確定捷運路線工程需穿越公、私有土 地之上空或地下時，應將穿越部分使用之空間範圍以適當之圖說公告之。

前條之公告，應以公告牌公告於穿越土地附近適當場所，並張貼於當地鄉、鎮、市、區公 所公告欄，其公告期間為三十日。 前條空間範圍之圖說，主管機關應置於適當處所，免費供公眾查閱。

主管機關為辦理捷運系統路線穿越使用土地相關事項，得授權主管機關所屬之工程建設機 構（以下簡稱需地機構）執行之。

需地機構應將確定使用之空間範圍及界線之劃分，測繪於捷運系統改良物之平面圖、立面 圖及剖面圖上。剖面圖應加測高程，其基準自平均海平面為零公尺起算，並自水準點引測 之。

需地機構應於依第二條規定公告期滿後，豎立路線中心椿或邊界椿，計算座標，並檢送空 間範圍公告圖說、椿位座標表、椿位圖及有關資料送請當地直轄市或縣（市）地政機關據 以辦理地籍逕為分割、測量及登記。 前項穿越空間範圍位於都市土地者，准照都市計畫椿測定及管理辦法有關規定自行測定都 市計畫椿位，並將有關資料及測量成果送請都市計畫椿測定機關檢查校正完竣後，準用該 辦法第七條規定辦理。

大眾捷運系統路線穿越之空間範圍有設定地上權之必要者，需地機構應通知土地、建築物 所有權人或管理機關及他項權利人進行協議設定地上權；如通知兩次均未答覆、協議兩次 均未成立或未於協議成立後約定期限內辦理設定地上權者，即視為協議不成立。

依前條規定協議不成立者，需地機構應報請主管機關徵收地上權。 前項擬徵收之穿越部分，已依都市計畫程序註明路線穿越於計畫圖上者，都市計畫主管機 關應核發有無妨礙都市計畫證明；尚未依都市計畫程序辦理者，由都市計畫主管機關會同 有關機關現地勘查有無妨礙都市計畫，並將會勘紀錄連同徵收計畫書一併報核。

大眾捷運系統路線穿越之空間範圍無設定地上權之必要者，應由需地機構通知土地、建築 物所有權人或管理機關會同他項權利人共同領取補償費，並列冊送交管轄土地登記機關註 記於土地登記簿。 依前項規定應領補償費而未於通知期限內具領者，需地機構應再限期通知一次，仍不具領 者，提存法院。

地上權之補償除第十一條及第十二條情形者外，應依左列規定辦理： 一、穿越土地之上空為： 公告土地現值總額×穿越地上高度補償率（如附表一）＝地上權補償費。 二、穿越土地之下方為： 公告土地現值總額×穿越地下深度補償率（如附表二）＝地上權補償費。 前項補償，應比照當地直轄市或縣（市）政府徵收土地之加成補償標準加發之。

大眾捷運系統路線穿越左列土地之一者，除第十二條所列各款情形外，其補償標準依第十 條規定補償費之百分之五十補償之： 一、依第九條規定註記之土地。 二、配合捷運系統建設，其地面可計入法定空地者。 三、捷運系統及其相關設施使用樓地板面積部分經免計樓地板面積者。

大眾捷運系統路線穿越左列土地者，依左列規定辦理： 一、參加大眾捷運系統土地聯合開發之土地，依聯合開發之權利義務分配辦理。 二、已依本法第十八條規定辦理之公有土地，不適用本辦法第七條、第九條及第十條規定 。 三、其他依協議無須以現金補償之土地，依其協議辦理。

協議設定或徵收取得之地上權範圍內之建築物及其他改良物，如需一併拆遷時，其補償應 依土地所屬地區辦理公共工程用地徵收之有關補償規定辦理。

被徵收取得地上權之土地設定有他項權利者，土地所有權人於領取補償費時，應會同他項 權利人或檢附債務清償證明、他項權利塗銷證明文件或他項權利人同意所有權人領款之同 意書辦理。

依本法辦理之地上權登記，除其他法令另有規定者外，依左列規定辦理： 一、協議設定地上權者，應由需地機構檢具相關證明文件囑託管轄土地登記機關辦理地上 權設定登記或辦理他項權利內容變更或塗銷登記。 二、依本法徵收取得之地上權，市縣地政機關應於補償完竣後三十日內囑託管轄土地登記 機關辦理地上權登記。已登記之他項權利與地上權登記空間範圍重疊者，市縣地政機 關應一併囑託管轄土地登記機關辦理他項權利內容變更或塗銷登記。

因捷運系統路線工程之穿越，致使該穿越部分之土地使用需另支付額外費用始能維持原使 用功能者，該費用亦應予補償。但有其他方式得以減低或免除其損失者，應相對減少或免 除補償費。

土地所有權人依本法第十九條第二項規定請求徵收土地所有權時，應以申請書敘明不能為 相當使用之理由，向主管機關提出申請。其徵收補償，依有關規定辦理。

本辦法自發布日施行。 附表一 穿越地上高度補償率表 註：1.穿越地上高度係以需地機構依第五條 測繪之縱剖面圖上，於軌道中心線處 自地表起算至捷運工程構造物最下緣 之高度為準。 2.於同一筆土地內穿越不同補償率之高 度時，應分別計算合計補償。 附表二 穿越地下深度補償率表 註：1.穿越地下深度係以需地機構依第五條 測繪之縱剖面圖上，於軌道中心線處 自地表起算至捷運工程構造物上緣之 深度為準。 2.於同一筆土地內穿越不同補償率之深 度時，應分別計算合計補償。