本規則用詞，定義如下：
一、重大水路事故：指依本法第二條第二項規定訂定之重大運輸事故之範
  圍所定重大水路事故。
二、船舶：指裝載人員或貨物在水面或水中，具動力之載具，包含客船、
  貨船、漁船、特種用途船、遊艇及小船，但下列船舶不適用：
  （一）軍事建制之艦艇。
  （二）總噸位未滿三百且無乘客之船舶。
三、死亡：指人員於船舶運作中，非因自然因素、自身行為、他人入侵、
  或因偷渡藏匿於非乘客及船員乘坐區域所致，當時或三十日內死亡者
  。
四、傷害：指人員於船舶運作中，非因自然因素、自身行為、他人入侵、
  或因偷渡藏匿於非乘客及船員乘坐區域致受傷失能後，七天內無法正
  常活動超過七十二小時。
五、實質損害：水路基礎設施、船舶全損，或其損害造成：
  （一）嚴重影響水路基礎設施或船舶結構完整性、性能或操作特性者
     。
  （二）需經大修或更換主要零組件者。
六、失蹤：指國家運輸安全調查委員會（以下簡稱運安會）認定之搜尋終
  止時，人員或船舶殘骸仍未發現者。
七、實質利害關係國：指涉及重大水路事故之船舶登記國、沿岸國、環境
  受重大影響國、死亡或傷害人員國籍國、擁有調查相關重要資訊國，
  及其他有利害關係之國家。
八、授權代表：指重大水路事故發生後，實質利害關係國官方指派之個人
  ，有權率領該國一名或數名顧問協助事故發生國或其委託國家主導之
  重大水路事故調查工作者。
九、值日官：指由運安會調查人員輪替擔任，二十四小時值勤，負責處理
  水路事故通報作業之人員。
十、現場調查官：指運安會知悉重大水路事故或疑似重大水路事故後，由
  運安會指定，負責指揮先遣小組執行重大水路事故現場認定及調查相
  關作業之水路調查官。其任務於主任調查官任命後終止。
十一、先遣小組：指由運安會調查人員組成，執行重大水路事故認定、現
   場勘查及蒐集事故資訊之任務編組。
十二、主任調查官：指重大水路事故發生後，經運安會依本法指定負責調
   查作業之調查官。
十三、專案調查小組：指由主任調查官依本法成立之調查任務編組，於調
   查期間，受主任調查官指揮，進行相關作業。
十四、調查指揮中心：指為執行現場調查及專案調查小組進行會議、任務
   簡報等相關作業所設置之指揮、管制、通訊及後勤支援之場所。
十五、航行資料紀錄器：指記錄船舶系統、性能、環境參數及駕駛臺語音
   之裝置。