訴訟費用，由敗訴之當事人負擔。

公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者， 國家應負損害賠償責任。 前項情形，就損害原因有應負責任之人時，賠償義務機關對之有求償權。

依第二條第二項請求損害賠償者，以該公務員所屬機關為賠償義務機關。 依第三條第一項請求損害賠償者，以該公共設施之設置或管理機關為賠償 義務機關。 前二項賠償義務機關經裁撤或改組者，以承受其業務之機關為賠償義務機 關。無承受其業務之機關者，以其上級機關為賠償義務機關。 不能依前三項確定賠償義務機關，或於賠償義務機關有爭議時，得請求其 上級機關確定之。其上級機關自被請求之日起逾二十日不為確定者，得逕 以該上級機關為賠償義務機關。

依本法請求損害賠償時，應先以書面向賠償義務機關請求之。 賠償義務機關對於前項請求，應即與請求權人協議。協議成立時，應作成 協議書，該項協議書得為執行名義。

本法所稱公路主管機關：在中央為交通部；在直轄市為直轄市政府；在縣 (市) 為縣 (市) 政府。

國道、省道由中央公路主管機關管理，中央公路主管機關得委託所在地直 轄市或縣 (市) 公路主管機關管理。 縣道、鄉道由縣 (市) 公路主管機關管理。但為整體運輸系統需要，必要 時，縣 (市) 公路主管機關得將縣道委託中央公路主管機關管理。 前二項委託程序、權利義務及管理等事項之辦法，由交通部定之。

行車遇有轉向、減速暫停、讓車、倒車、變換車道等情況時所用之燈光及 駕駛人之手勢，應依左列規定： 一　右轉彎時，應先顯示車輛前後之右邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂 　　向上，手掌向右微曲之手勢。 二　左轉彎時，應先顯示車輛前後之左邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂 　　平伸，手掌向下之手勢。 三　減速暫停時，應顯示燈光，或由駕駛人表示左臂向下垂伸，手掌向後 　　之手勢。 四　允讓後車超越時，應顯示右邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂向下四 　　五度垂伸，手掌向前並前後擺動之手勢。 五　倒車時，應顯示倒車燈光，或由駕駛人表示左臂平伸，手掌向後並前 　　後擺動之手勢。 六　變換車道時，應先顯示方向燈光或手勢。

汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可 以煞停之距離。 汽車除遇突發狀況必須減速外，不得任意驟然減速。前車如須減速暫停， 駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車，後車駕駛人應隨時注意前車之行 動。 汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要 之安全措施。

汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優 先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定： 一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備左轉彎外，不得在內側車 道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛 ，但不得任意變換車道行駛。 三、執行任務中之消防車、救護車、警備車、工程救險車，內外側車道均 可行駛。 四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者 ，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側 車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。 五、除準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線或跨越兩條車道行駛。 六、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。 設有左右轉彎專用車道之交岔路口，直行車不得占用轉彎專用車道。 汽車在調撥車道或雙向車道數不同之道路，除依第一項各款規定行駛外， 並應依道路交通標誌、標線、號誌之指示行駛。

機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者， 依下列規定行駛： 一、在未劃分快慢車道之道路，得在最外側二車道行駛；單行道得在最左 、右側車道行駛。 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛 ；單行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。 三、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。 四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者 ，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側 車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。 五、除起駛、準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。 六、不得在人行道行駛。 機器腳踏車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標 誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛： 一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得 由內側或其他車道左轉。 二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段 方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右 轉彎。 機器腳踏車不得在道路上蛇行，或僅以後輪著地或以其他危險方式駕車， 亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音。 執行任務之警備或巡邏機器腳踏車，得不受第一項及第二項之限制；並得 行駛快速公路、市區快速道路，不受標誌或標線之限制，但應開啟警示燈 。

汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定： 一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈 光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。 二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車 應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者， 少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行 車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在 交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流 行駛。 三、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者 ，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側 車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。 四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車 道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時 應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。 五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車 道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左 轉。 六、設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉， 在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者 ，應依其指示行駛。 七、轉彎車應讓直行車先行。 八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左 轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道 ，左轉彎車輛應進入內側車道。 九、行至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行。 十、行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。 十一、交岔路口因特殊需要另設有標誌、標線者，並應依其指示行車。 十二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入 車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。 十三、行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在 路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍 未能通過妨礙其他車輛通行。 前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、 左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。 同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道。

車道、路寬縮減標誌，用以促使車輛駕駛人注意前方車道或路寬將縮減之 情況，設於同向多車道或路寬縮減路段將近之處，右側縮減用「警８」， 左縮減用「警９」。 行駛速率較高路段得增設本標誌於車道或路寬縮減路段之前，並應設附牌 說明其距離，使車輛駕駛人預知前方尚有多少距離處車道或路寬將縮減。 標準型附牌圖例如左：

路寬變更線，用以警告車輛駕駛人路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車， 並禁止超車。其線型為雙黃實線或黃虛線與黃實線，線寬與間隔均為一○ 公分。 路面由寬而窄之間，以「緩和區間線」連接之。緩和區間線兩端須加繪直 線，路寬縮減起點端直線長度至少為安全停車視距；路寬縮減終點端直線 長度至少為二○公尺。 本標線應配合設置車道縮減標誌。設置圖例如左：