數人共同不法侵害他人之權利者，連帶負損害賠償責任﹔不能知其中孰為 加害人者，亦同。 造意人及幫助人，視為共同行為人。

不法侵害他人致死者，對於支出醫療及增加生活上需要之費用或殯葬費之 人，亦應負損害賠償責任。 被害人對於第三人負有法定扶養義務者，加害人對於該第三人亦應負損害 賠償責任。 第一百九十三條第二項之規定，於前項損害賠償適用之。

不法侵害他人致死者，被害人之父、母、子、女及配偶，雖非財產上之損 害，亦得請求賠償相當之金額。

左列親屬，互負扶養之義務： 一、直系血親相互間。 二、夫妻之一方與他方之父母同居者，其相互間。 三、兄弟姊妹相互間。 四、家長家屬相互間。

受扶養權利者，以不能維持生活而無謀生能力者為限。 前項無謀生能力之限制，於直系血親尊親屬，不適用之。

訴訟費用，由敗訴之當事人負擔。

訴狀送達後，原告不得將原訴變更或追加他訴。但有下列各款情形之一者 ，不在此限： 一、被告同意者。 二、請求之基礎事實同一者。 三、擴張或減縮應受判決事項之聲明者。 四、因情事變更而以他項聲明代最初之聲明者。 五、該訴訟標的對於數人必須合一確定時，追加其原非當事人之人為當事 人者。 六、訴訟進行中，於某法律關係之成立與否有爭執，而其裁判應以該法律 關係為據，並求對於被告確定其法律關係之判決者。 七、不甚礙被告之防禦及訴訟之終結者。 被告於訴之變更或追加無異議，而為本案之言詞辯論者，視為同意變更或 追加。

公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者， 國家應負損害賠償責任。 前項情形，就損害原因有應負責任之人時，賠償義務機關對之有求償權。

國家損害賠償，除依本法規定外，適用民法規定。

依本法請求損害賠償時，應先以書面向賠償義務機關請求之。 賠償義務機關對於前項請求，應即與請求權人協議。協議成立時，應作成 協議書，該項協議書得為執行名義。

賠償義務機關拒絕賠償，或自提出請求之日起逾三十日不開始協議，或自 開始協議之日起逾六十日協議不成立時，請求權人得提起損害賠償之訴。 但已依行政訴訟法規定，附帶請求損害賠償者，就同一原因事實，不得更 行起訴。 依本法請求損害賠償時，法院得依聲請為假處分，命賠償義務機關暫先支 付醫療費或喪葬費。

本法用詞定義如左： 一、公路：指供車輛通行之道路及其用地範圍內之各項設施，包括國道、 省道、縣道、鄉道及專用公路。 二、國道：指聯絡二省 (市) 以上，及重要港口、機場、邊防重鎮、國際 交通與重要政治、經濟中心之主要道路。 三、省道：指聯絡二縣 (市) 以上、省際交通及重要政治、經濟中心之主 要道路。 四、縣道：指聯絡縣 (市) 及縣 (市) 與重要鄉 (鎮、市) 間之道路。 五、鄉道：指聯絡鄉 (鎮、市) 及鄉 (鎮、市) 與村、里、原住民部落間 之道路。 六、專用公路：指各公私機構申請公路主管機關核准興建，專供其本身運 輸之道路。 七、車輛：指汽車、電車、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。 八、汽車：指非依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛。 九、電車：指以架線供應電力之無軌電車，或依軌道行駛之地面電車。 十、公路經營業：指以修建、維護及管理公路及其附屬之停車場等，供汽 車通行、停放收取費用之事業。 十一、汽車或電車運輸業：指以汽車或電車經營客、貨運輸而受報酬之事 業。 十二、計程車客運服務業：指以計程車經營客運服務而受報酬之事業。

本法所稱公路主管機關：在中央為交通部；在直轄市為直轄市政府；在縣 (市) 為縣 (市) 政府。

公路主管機關為維護公路之安全及暢通，應於必要地點設置標誌、標線、 號誌、護欄及行車分隔設施等交通安全工程設施，並得視實際需要劃設車 輛專用道。 公路主管機關得依自行車與行人之需求，於既有路面內或另以替代道路方 式，設置可供自行車及行人安全通行之專用道。

告示牌，用以現有標誌無法充分說明或指示時，為維護行車安全與暢通之 需要，得設置本標誌，其中禁制性質告示牌並應有相關之管制法令方得設 置。 本標誌為方形，依設置目的之不同，區分如左： 一、警告性質告示牌 用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況 ，提高警覺，並準備防範應變之措施，為黃底黑字黑邊。圖例如左： 二、禁制性質告示牌 用以告示車輛駕駛人及行人應嚴格遵守道路上遵行 、禁止、限制之特殊規定，為紅底白字白邊。圖例如左： 三、行車指示性質告示牌 用以提供車輛駕駛人及行人交通之輔助，為綠 底白字白邊。圖例如左： 四、服務設施指示性質告示牌 用以指示行車服務設施之使用，為藍底白 字白邊。圖例如左：