臺北市市區道路工程設計標準 | 編章節條文

第一章總則
第 1 條

本標準依市區道路條例第三十二條規定訂定之。
第 2 條

市區道路系統分類一幹線道路系統：包括主要道路、高速道路及園林道路，係供直達交通使用為主。 (一) 主要道路：為市中心與社區，或社區與社區間之通路，主要係供各區間之交通來往。 (二) 高速道路：為出入口受管制之市區對外通路。 (三) 園林道路：為公園式或綠帶內之道路。二次要道路系統：包括次要道路及巷道，主要係兩旁人車出入之用。 (一) 次要道路：為市內或社區內地區性交通之道路，連絡主要道路與巷道間者，並供兩旁人車之出入。 (二) 巷道：專供道路兩旁人車出入之用。三凡道路兼具以上兩系統性質者視為幹線道路系統。四以上市區道路系統，應由主管機關規定之。

第 3 條

市區各種道路之區分。市區各種道路依設計特性區分如左表

路邊停車	行人穿越道	中央分向島	園林道路之叉	高速道路之叉	主要道路之叉	次要道路之叉	巷道之交叉	出入口管制	行駛車輛	設計特性
依路寬而定	平面	無	平面 ⑵	平面 ⑵	平面 ⑵	平面	平面	無	各種車輛 ⑴	巷道	次要道路系統
依路寬而定	平面	無	立體或平面	平面 ⑵	平面	平面	平面	無	各種車輛	次要道路	次要道路系統
禁止	立體或平面	有或無	立體或平面	立體	立體或平面	平面	平面 ⑵	部分	各種車輛	主要道路	幹線道路系統
禁止	立體	有	立體	立體	立體	平面 ⑵	平面 ⑵	全部或部分	各種汽車	高速道路
依需要而定	立體或平面	有或無	立體或平面	立體	立體或平面	立體或平面	平面	部分	各種車輛	園林道路

註⑴得視實際情況而限制某種車輛行駛。註⑵僅限於幹線道路設有側面車道 (即通稱之慢道) (FrontageRoad) 者。

第 4 條

設計行車速率。設計行車速率依下表之規定：單位：公里／小時

區分	平原區	丘陵區	山嶺區
高速道路	七○－一○○	六○－八○
主要道路園林道路	五○－八○	三五－六○	三○－五○
次要道路	三○－五五	二五－四五	二○－三五
巷道	一五－三○	一五－二五	一五－二○

第 5 條

視距市區道路之最短不超車視距，依左表之規定：

區分	平原區	丘陵區	山嶺區
高速公路	一○○－一六○	八○－一一○
主要道路	六○－一一○	四○－八○	三○－六○
次要道路	三○－七○	二五－五○	二○－四○
巷道	一五－三○	一五－二五	一五－二○

除前表規定外，最短不超車視距，得以左列公式求取之： 0.278PV＋V×V Ｓ＝──────── 254 (F±G) 式中： S：最短不超車視距 (公尺) 。 P：反應時間，一般為二．五秒。 V：設計行車速率 (公里／小時) 。 G：路面縱坡度 (％) 如上坡為F＋G，下坡則為F－G。 F：路面摩擦係數，其值規定如左表：

速率情況 F	三 ○	四 ○	五 ○	六 ○	七 ○	八 ○	九 ○	一 ○ ○	一一 ○	一二 ○
潮濕情況	○ ．四 ○	○ ．三八	○ ．三六	○ ．三四	○ ．三二	○ ．三一	○ ．三 ○	○ ．三 ○	○ ．二九	○ ．二九
乾燥情況	○ ．六六	○ ．六四	○ ．六二	○ ．六 ○	○ ．五九	○ ．五八	○ ．五七	○ ．五六	○ ．五五	○ ．五五

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