立體交叉處匝道之設計行車速率 交體交叉處匝道上之設計行車速率，參照左表設計：

立體交叉處匝道上曲線之最短半徑 匝道上曲線之最短半徑，規定如左表：

立體交叉處匝道上複合曲線之最短長度 匝道使用複合曲線時，曲線之最短長度規定如左表：

匝道上之安全視距 匝道上之安全視距，以第五條之規定作為安全視距。

匝道上之最大縱坡度 匝道上之最大縱坡度，依第十三條之規定。

匝道之超高 匝道之超高度，不得超高一０％。

匝道之橫坡 匝道在直線部份之橫坡，規定最小為一％單向橫坡度。

匝道最小寬度 匝道最小寬度規定如左表： 甲：小型車輛為主，包括若干大型車輛。 乙：大型車輛為主，包括若干半拖車之特種車輛。 丙：以半拖車等大型車輛為主。

匝道端變速車道長度 匝道端點之變速車道設計長度，依第二十三條至第二十六條之規定。

出口匝道端點之設計出口匝道端點之設計，規定如左： 一、出口匝道每小時交通量達六００輛至八００輛時，出口端點之設計如圖甲乙所示，漸 縮區長度 Z規定如左表： 二、出口匝道每小時交通量達八００輛至一、二００輛時，出口端點之設計如圖丙所示， 漸縮區長度Z 之規定同第一款。 三、出口匝道每小時交通量達一、二００輛時，出口端點之設計如圖丁所示，漸縮區長度 Z之規定同第一款。

交流道立體交叉處入口匝道端點之設計 入口匝道端點之設計，規定如左： 一、入口匝道每小時交通量在一、二００輛以下時，入口端點之設計標準如圖甲或乙所示 ，其在入口端點處縮減匝道路面寬度，規定如左表： 二、入口匝道每小時交通量在一、二００輛以上時，入口端點設計標準如圖內所示：

後續匝道諯點間之距離 後續匝道之平面配置如圖甲乙丙及丁所示，相續兩匝道端點間之距離，規定如左表：

單車道出口分流操作區域之設計 單車道出口分流操作區域之設計標準，如圖甲所示。

雙車道出口分流操作區域之設計 雙車道出口分流操作區域之設計標準，如圖乙所示。

單車道入口合流操作區域之設計 單車道入口合流操作區域之設計標準，如圖丙所示。

雙車道入口合流操作區域之設計 單車道入口合流操作區域之設計標準，如圖丁所示。

立體交叉之淨空 立體交叉之淨空，規定如左： 一、快車道路面上淨高為四．六公尺，但不得已時可視實際情形減為四．三公尺。 二、側面車道路面上淨高同前款之規定，但專供慢車行駛者之淨高得減為二．五公尺。 三、人行道上淨高為二．四公尺。 四、限制車種通行之道路其路面上之淨高，依所限制車種中最高高度加五０公分。

環形交叉處之設計行車速率 環形交叉處之設計行車速率，原則上可按第四條規定之七０％計之。但最高不超過四０公 里／小時。如交叉處有兩路以上係以不同之行車速率設計時，設計環形交叉，應以最高之 行車速率為準。

環形交叉處之視距 在環形交叉處，每條輻射路上應具之視距，不得少於第五條規定之最短視距。

環形交叉處之縱坡度 在環道內之縱坡度，不宜超過三％，不得已時得用五％。

環形交叉處之交織距離 環形交叉處之最短交織距離，規定如左表：

環形交叉之最短半徑 一、圓形中心島：圓形中心島之半徑，不得短於左列公式求得之值。 ΣＬ 1 Ｒ＝──－──Ｗ 2π 2 式中： Ｒ：圓形中心島之半徑（公尺）。 ΣＬ：交織距離之和數（公尺）。 Ｗ：環形車道之寬度（公尺）。 二、非圓形中心島及輻射路交接處，所用之最短半徑，規定如左表：

環形交叉之環道路寬 環形交叉之悚車道環道路寬，按輻射路之數目，規定如左表：

環形交叉處之環道路面橫坡度 環道內路面積坡度，規定如左表：

平面交叉處之交角 平面交叉處之交角，以直角為宜。斜交時，其交角應在六０度至一二０度之間。

道路交叉處之中央分向島開口 在道路交叉處，中央分向島得予開口，以利車輛之轉向，開口之大小依車輛之轉彎半徑及 島之寬度而定。最小開口規定如左表：

平面交叉處之轉彎半徑 道路平面交叉處路面邊線之最小轉彎半徑規定如左表： 表中： 甲為小型車輛。 乙為大型客車及大型貨車。 丙為車輛總長度一四公尺以下之半拖車。 丁為車輛總長度一四公尺以上之半拖車。

槽化轉彎式平面交叉設計 槽化轉彎式平面交叉之轉彎分道，其最小半徑及路面寬度，規定如左表：

都市計畫道路交叉處建築線截角長度標準規定如左表：

道路與鐵路交叉型式 市區道路與鐵路交叉之型式，規定如左表：

道路與鐵路立體交叉淨空 立體交叉淨空規定如左： 一、市區道路在鐵路之上者，依照鐵路最小淨空規定。 二、市區道路在鐵路之下者，最小淨空依照第六十七條之規定辦理。

道路與鐵路平面交叉設計 市區道路與鐵路平面交叉標準，相交角度不得小於四五度，距叉道一五公尺以內，應保持 水平，在此距離之外五０公以內，縱坡度不得大於百分之四，距叉道三０公尺以內，忌設 彎道，應具安全設備，並應依交通部公布之「道路交通標誌標線設置規則」辦理。