本規則依船舶法第四十四條規定訂定。

 本規則用詞，定義如下：
 一、船長：指自船舶龍骨板上緣起垂直向上量至最小模深百分之八十五處水線總長百分之
   九十六；或在該水線上自艏柱前端量至舵軸中心線間之長度，二者以較長者為準。龍
   骨與設計水線不相平行時，其丈量船長之水線應與設計水線平行。
 二、上甲板：指露天受海浪侵襲之船舶最上層全通甲板，其露天部位所有開口均設有永久
   性風雨密關閉裝置，其下方船體兩舷所有開口亦設有永久性之水密關閉裝置者。船舶
   之甲板為階式者，其敞露甲板之最低線及其與較高部分甲板平行之延長線，視同上甲
   板。具有兩層以上全通甲板之船舶，其最上層甲板下方船體兩舷所有開口並未設有永
   久性水密關閉裝置者，雖其船內設有水密艙壁與甲板予以限制，仍應以該開口下方第
   一層甲板視同上甲板（如附圖十二）。
 三、模深：指自龍骨上緣量至舷邊上甲板下緣之垂直距離。但木船及合構船應自龍骨嵌槽
   下緣量起。舯橫斷面其底部之形狀向內凹者，或採用較厚之龍骨翼板時，應自船底平
   整部分向內延長線與龍骨側面相交之點量起。船舶之舷緣為弧形者，量至甲板模線與
   外板模線兩延長線之交點止，該兩延長線使該船似具有方角舷緣之設計。船舶之上甲
   板為階式者，應量至較低部分甲板之延長線上，該線應與較高部分之甲板平行。
 四、船寬：指舯部船舶之最大寬度。外板為金屬材料者，應量至肋骨模線上；外板採用金
   屬以外其他材料者，應量至外板之外側。
 五、法長：指在設計滿載吃水線上，自艏柱前端量至舵軸中心線之距離。有舵柱者，應量
   至舵柱之後面或其延長線上。
 六、前垂標：指由法長前端作垂直於基線之直線。
 七、後垂標：指由法長後端作垂直於基線之直線。
 八、基線：指於法長中點龍骨上緣所作平行於設計滿載吃水線之直線。木船應由法長中點
   龍骨嵌槽之下緣作平行線。
 九、樑拱高：指自上甲板下面樑拱中央部分之頂點，至橫樑兩端上面所引橫線之垂直距離
   。
 十、船體主要部分：指在前後兩垂標間上甲板以下之船體。
 十一、船體前後突出部分：指在前垂標以前或後垂標以後之船體。
 十二、附屬物：指在上甲板以下船體以外所裝置之附屬構造與設備。包括球形突體、導水
    板、螺槳軸轂或其他類似之結構體。
 十三、上層建築：指上甲板以上船艛、甲板室等建築物、艙口緣圍上之風雨密鋼質艙口蓋
    、及附裝可移動管路接頭至載貨系統或船舶通氣管路之永久艙櫃。
 十四、圍蔽艙間：指所有為船殼板、固定或活動隔壁或艙壁、甲板或不屬於永久或活動天
    遮等覆蓋裝置所圍蔽之空間，其上部甲板並不間斷，或在船殼上任一空間之甲板或
    覆蓋裝置上、任一空間之隔壁或艙壁上亦無任何開口、或並不缺少隔壁或艙壁者，
    均屬圍蔽艙間。位於永久或活動天遮等覆蓋裝置所圍蔽之空間，則不屬圍蔽艙間。
 十五、免除艙間：指所有為船殼板、固定或活動隔壁或艙壁、甲板或不屬於永久或活動天
    遮等覆蓋裝置所圍蔽之空間，具有符合第三章第六節規定之開口，其體積得全部或
    部分不列入圍蔽艙間計算者。但具有下列情況之一時應仍視為圍蔽艙間：
   （一）該艙間設有棚架或其他用以固定貨物或物料之裝置者。
   （二）各開口設有任何關閉裝置者。
   （三）在結構上各開口有關閉之可能性者。
 十六、乘客：指在船上不屬於船長、船員或其他受僱以任何職務從事該船作業之人員。
 十七、貨物艙間：指適合供載運貨物用之圍蔽艙間，包括下列業已列入總噸位計算內之圍
    蔽艙間：
   （一）艙口緣圍上無底面之箱型風雨密鋼質艙口蓋。
   （二）供載貨物殘留物之污液艙。
   （三）位於貨物艙間周界內供冷凍貨物用之冷凍機械體積。
   （四）郵件室、與乘客艙室隔離之行李間、及供乘客用之保稅品間，但不包括船員或
      乘客之食物儲存室與船員用保稅品間。
   （五）供載乘客車輛之空間。
   （六）兼供裝載貨物之隔離壓載水艙或專用清潔壓載水艙。
   （七）油輪未裝置原油洗艙系統或該系統不容許兼供裝載貨物及清潔壓載水者。
 十八、風雨密：指在任何海象情況下，能防水浸入船體。
 十九、舯：指第一款所述船長之中點，該船長前端應位於艏柱之前緣。
 前項第十七款貨物艙間於丈量後應以不低於一百毫米高之英文字母CC標示於該艙間明顯處
 。

附圖

 中華民國船舶，除遊艇及小船外，應依本規則丈量噸位。但本規則發布施行前之現成船不
 在此限。
 現成船經船舶所有人之申請，或因船身型式、佈置、容量變更致其噸位變更者，應依本規
 則重行丈量。
 依前項規定重行丈量之船舶，其總噸位增大對船舶設備規則或國際公約規定之適用，應即
 符合其規定。總噸位減小其原有之設備除換新外不得移除。

 自國外輸入之船舶，其原丈量程式與本規則丈量程式相同者，船舶所有人得將該船原有之
 噸位證書及有關之噸位計算書副本送航政機關，申請免予重行丈量換發新證書。

 具有新型特徵之船舶，其結構方式等依本規則規定決定噸位為不合理或不可行時，得由航
 政機關或主管機關委託之驗船機構（以下簡稱驗船機構）依實際情況決定。
 前項驗船機構所作成之決定，應報請航政機關備查。

 船舶所有人於請領船舶國籍證書前，應申請航政機關或驗船機構，依本規則規定丈量。

 業經登記之船舶，遇船身、型式、佈置、容量、載重線或乘客定額變更，或察覺噸位計算
 有錯誤時，船舶所有人應於變更或察覺之日起一個月內，檢具原噸位證書及有關噸位計算
 書，向航政機關或驗船機構，申請對變更或錯誤部分予以重行丈量或決定噸位，其由航政
 機關或驗船機構發覺者，應由該機關（構）通知船舶所有人於一個月內申請重行丈量。

 船舶之總體積應分為下列四部分予以量計後再合併計算之：
 一、船體主要部分。
 二、船體前後突出部分。
 三、附屬物。
 四、上層建築。
 計算方法得應用經航政機關核可之其他精確計算程式為之。

 船舶之淨噸位，應依附件五公式決定之。

附件五-船舶淨噸位計算公式

 前條計算船舶淨噸位用之模吃水應為下列吃水之一：
 一、適用國際載重線公約之船舶，依該公約所勘劃之夏期載重線吃水，但不得適用夏期木
   材載重線吃水。
 二、適用海上人命安全國際公約或其他國際協定之客船，依該規定所勘劃之最深艙區劃分
   載重線吃水。
 三、不適用國際載重線公約之船舶，依航政機關所勘劃之夏期載重線吃水。
 四、未經勘劃載重線之船舶，其吃水已符合航政機關規定之限制者，為其最大許可吃水。
 五、其他船舶為舯部模深百分之七十五。

 船舶同時勘劃有第三十八條第一項第一款及第二款規定載重線者，應依其較大之模吃水計
 算淨噸位。船舶營運之情況變更，致淨噸位有所減少時，應俟第四十二條規定之日期屆滿
 後適用之。

 船舶所有人依第七條規定申請噸位丈量者，航政機關或驗船機構依本規則規定丈量後，應
 由航政機關依下列規定核發船舶噸位證書：
 一、航行國際航線船長在二十四公尺以上者：國際噸位證書。其書式如附件一。
 二、航行國際航線船長未滿二十四公尺及航行國內航線者：船舶噸位證書。其書式如附件
   二。

附件一-中華民國船舶國際噸位證書

附件二-中華民國船舶噸位證書

 航政機關簽發船舶噸位證書後，第三十九條所述之船舶特性及第四十條所述之營運情況變
 更，依第九條規定申請重行丈量者，航政機關或驗船機構於重行丈量後，其總噸位有所增
 減或淨噸位增加時，應依前條規定換發國際噸位證書或船舶噸位證書；其淨噸位減少時，
 應俟原噸位證書簽發日起屆滿十二個月後始得換發新證書。但有下列情況之一者不在此限
 ：
 一、船舶喪失國籍時。
 二、船舶進行變更或改裝工程，經航政機關認為業已涉及該船之主要性能。

 依本規則規定申請驗船機構丈量或重行丈量後，驗船機構應即將噸位丈量計算表（如附件
 三或附件四）及證書影本送航政機關備查。

附件三-船舶噸位丈量計算表

 國際噸位證書或船舶噸位證書遺失、滅失、破損或證書所載事項變更時，除第四十二條另
 有規定外，船舶所有人應自發覺或發生之日起三個月內，敘明事由向航政機關申請補發或
 換發。

 遇下列情事之一時，船舶所有人應自發覺或事實發生之日起四個月內，將國際噸位證書或
 船舶噸位證書繳還航政機關：
 一、船舶喪失國籍。
 二、船舶滅失、報廢或沉沒不能打撈修復。
 三、船舶解體。
 四、船舶失蹤滿六個月尚無著落。
 船舶國際噸位證書或船舶噸位證書不能繳還時，船舶所有人應將不能繳還之事由報請航政
 機關備查。

 船舶所有人向航政機關申請船舶噸位丈量者，應依船舶丈量費費率表（如附件六）之規定
 繳納丈量費。

附件六-航政機關船舶丈量費費率表

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