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土壤分類指數法使用範圍 土壤分類指數法，不適用於高速道路及主要道路，僅限於試驗設備較簡單 ，人力缺乏以及交通量調查資料較缺乏地區。

土壤分類指數法交通量之分類標準 交通量分類標準，規定如左表：

土壤分類指數之計算 一 土壤分類指數之計算公式： 2 5 1 ＧＩ＝───ａ＋───ａｃ＋───ｂｄ 10 1,000 100 式中： ａ為通過二○○號篩之材料百分數。最小三五、最大七五，計算出之差額 ，應以一至四○為限。 ｂ為通過二○○號篩之材料百分數。最小十五、最大五五，計算出之差額 ，應以一至四○為限。 ｃ為液性限度，求得之值在最小四○、最大六○範圍內，計算其差額，應 以一至二○為限。 ｄ為塑性指數，求得之值在最小一○、最大三○範圍內，計算出之差額， 應以一至一○為限。 二 土壤分類指數之圖解法：按圖上說明可求得指數。

土壤分類指數法設計瀝青路面總厚度 土壤分類指數法，設計瀝青路面總厚度表，規定如左表 (一) 與表 (二) 。

土壤分類指數法，瀝青面層及礫 (碎) 石底層最小厚度標準 瀝青面層及礫 (碎) 石底層之最小厚度如左： 一 輕級交通量：二○公分。 二 中級交通量：二○公分。 三 重級交通量：二○公分。 第一百七十六條表列土壤分類指數值求出之路面總厚度小於第一項規定小 厚度時，應採用該最小厚度值設計之。

ＣＢＲ法 ＣＢＲ法設計瀝青路面厚度，規定採用美國瀝青學會一九六九年出版之「 公路及市區道路全厚瀝青路面結構－－厚度設計」手冊中之規定辦理。並 使用圖1 求得熱拌瀝青混凝土路面之全厚度，然後視當地可使用之數種材 料，作比較設計，以求得最經濟之路面。

Ｒ值法 Ｒ值法設計瀝青路面厚度，規定採用美國瀝青學會一九六九年出版之「公 路及市區道路全厚瀝青路面結構－－厚度設計」手冊中之規定辦理。並使 用圖2 求得瀝青混凝土路面之全厚度，然後視當地可使用之數種材料，作 比較設計，以求得最經濟之路面。

使用ＣＢＲ法及Ｒ值法，設計柔性路面厚度之交通量分類 交通量分類，規定如左： 一 輕級交通：設計交通當量 (ＤＴＮ) 小於一○。 二 中級交通：設計交通當量 (ＤＴＮ) 在一○－一○○者。 三 重級交通：設計交通當量 (ＤＴＮ) 在一○○或以上者。

設計交通當量 (ＤＴＮ) 之計算 一 簡化計算法： (一) 估計路面完成開放通車後第一年內行駛于道路上之雙向平均每日車 輀是為ＩＤＴ。 (二) 在交通量調查及車輛分類資料中估算大型貨車所佔百分數以Ａ表示 之。 (三) 估計在設計車道上大型貨車百分數以Ｂ表示之。 左表所列之大型貨車百分數可供估計之用。 (四) 計算在設計車道上之平均每日大型貨車數 (單向) Ａ Ｂ 大型貨車數＝ＩＤＴ×──×─── 100 100 (五) 由測定之交通量及車輛重量研究資料中估定大型貨車之平均總重量 。 (六) 法定單軸載重規定為一○、○○○公斤 (二二、○○○磅) 。 (七) 由上述所得之資料使用圖３計算初期交通當量ＩＴＮ，其計算步驟 如下： 1 由上 (五) 估計所得之大型貨車平均總重量，插圖３中Ｄ線上定 出適當一點。 2 在圖３中Ｃ線上定出 (四) 所估計預期在設計車道上之平均每日 大型貨車數。 3 用一直線連接ＤＣ二線上已定出之二點並延長至Ｂ線上交于一點 為樞紐點。 4 在Ｅ線上定出法定單軸載重限制點。 5 用一直線連接Ｅ線上之單軸載重限制點與在Ｂ線上之樞紐點，並 延長至Ａ線上。 6 在Ａ線上之ＥＢ線之延長線交點處即為所求之初期交通當量ＩＴ Ｎ。 (八) 當所求得之ＩＮＴ值等於或小於一○時並預期有相當數量之客車及 小型貨車行駛于道路上時，則ＩＮＴ值應按圖４予以校正其校正步 驟如左： 1 在圖４中之橫座標上將代表行駛于設計車道上之每日小客車及小 型貨車輛數定出一點。 2 自然點垂直向上移動直至與前述由大型貨車所求出之ＩＮＴ值之 曲線相交。 3 然後由該點水平向左延伸求出在縱座標上之值是為校正後之ＩＮ Ｔ值。 (九) 選定設計年數：新建路面設計年數規定為二○年。 (十) 估計交通量之年成長率：交通量之年成長率視當地過去交通量增長 趨勢估算之。 (十一) 由下表將選定之設計年數及年成長率代入，可求出ＩＮＴ之調整 系數。 (十二) 將由 (七) 或 (八) 求得之ＩＮＴ乘以 (十一) 之調整係數即得 所需之ＤＴＮ。 (1+ｒ)n－1 ＤＴＮ20＝ＩＮＴ×────── 10‧r 二 詳細分析法： 前款簡化計算法，係使用交通量估計決定ＩＮＴ，然後再用以計算Ｄ ＴＮ，本法係使用已有適當交通量資料之較準確分析方法，即使用詳 細之交通量調查，與實際軸重資料，以求出ＩＮＴ值，其方法見附錄 三。

全厚瀝青混凝土路面最小厚度 全厚瀝青混凝土路面所需之最小厚度，規定如左表：

換用材料之厚度折算比 (Substitution Ration) 換用材料之厚度折算比，規定如左： 一 高品質未處理之顆粒底層材料 (相當於碎石級配底層) 與熱拌瀝青混 凝土之比為二比一。 二 低品質未處理之底層材料 (相當於天然級配) 與熱拌瀝青混凝土之比 為二．七比一。

可折算瀝青混凝土之未處理底層材料之物理性質 可折算瀝青混凝土之未處理底層材料之物理性質，規定如左表：

全厚瀝青混凝土ＴA ，部分換用為未處理之底層材料之最小厚度。 全厚瀝青混凝土ＴA ，部分換用為未處理之底層材料之最小厚度，除第一 百八十二條之限制外，尚須參照下圖６之規定辦理。