一、臺北市公共汽車管理處（以下簡稱本處）為防止空氣污染，達成管制車輛排煙之目的， 特訂本要點。

二、站務管理 （一）站長、站務員（以下簡稱站管人員） 1.督導駐站技工每日出車或上午尖峰時間，目測檢查全站所有車輛之排煙情形。 2.確實考核駐站技工填報之「車輛排冒黑煙檢查記錄表」（附件一） 3.凡車輛排煙濃度，經目測檢查超過本處規定二六％者，立即停派其處理要點如下 ： (1)排冒黑煙車輛如屬站修者，駐站技工應立即檢修，如超越站修範圍者，即填車 輛故障報修單（附件二）送站管人員簽章。 (2)站管人員核章後，填寫行車日報並交駕駛員發車進廠（場）報修。 4.凡車輛被開具告發單者，回站應即辦理進廠（場）報修，並登記於「車輛被告發 排冒黑煙處理登記簿」（附件三）備查。 （二）駕駛員 1.每日晨間第一次發動引擎時，必須慢車運轉約五分鐘，使引擎達到正常工作溫度 ，並約請行車同仁彼此間互相目測觀察排煙情形。 2.如目測濃度不正常，應會同駐站技工複檢檢修或進廠（場）報修。 3.行駛中應注意引擎聲響，不得使用三、四檔行駛慢車，硬拖引擎。其他機件如有 異響，影響行車安全時，應立即停駛請求救濟。 4.添加機油時，應先檢查機油尺缺油情形，嚴禁隨意加添超過機油尺之「滿油」標 示線，以免機油過多，引擎無力，易冒黑煙。並應栓緊機油管蓋。車輛排冒黑煙 如經查係因加添機油過多，即追究責任從嚴懲處。 5.發現機油不正常消耗，或引擎有故障，應即報修，不可勉強行駛，以免排冒濃煙 。 6.每週應協助駐站技工清除空氣濾清器心子之積污。 7.燃料箱應保持清潔，併栓緊油箱蓋。禁止使用其他油箱蓋代用品，或以破布沾吸 柴油取用。 8.嚴禁擅自拆除鉛封，違者重辦。 9.行駛中不得有連續猛踩油門，使引擎及排氣發生刺耳音響。催促前車或行人之惡 習。 （三）駐站技工 1.每日應協助駕駛人員檢查排煙，對所有檢修過之車輛，均應即時填寫「車輛排冒 黑煙檢查記錄表」備查。 2.隨時檢修排煙濃度超過之車輛。 3.車輛排冒黑煙，超越裝修範圍者，應即辦理進場報修事項。 4.每隔二至三天，應以木棒輕敲排氣管或消音器（以不損壞排氣管或消音器為原則 ），再以清水灌注管門排氣清洗，嚴禁使用鐵棒。 5.每週應負責協助各該駕駛員清除空氣濾清器心子之積污。 6.一人制之駐站技工，每天應詳細負責全站所有車輛之排煙檢查。二人制之駐站技 工，每天至少須負責全站半數車輛之排煙檢查。

三、車輛於檢查黑煙時應注意事項 （一）駕駛員 1.行駛中隨時由照後鏡注意車輛排氣管之排煙情形，如發現排煙過濃時，返站立即 報請駐站技工檢修。 2.遇聯檢小組執行勤務時，應禮貌和氣，服務檢查。 3.檢查排檢時，應徐緩平穩加油，其加油踩到底之行程時間約以八秒鐘為最佳。受 檢後，如未遭告發，起步離開時，仍應妥照操作規定，徐緩前進。 4.凡車輛被告發排冒黑煙者，返站後應即辦理進廠（場）整修。 （二）站務人員 1.凡接獲排放黑煙違規通知單，應即填寫通知單副本（附件四），交駕駛員進廠（ 場）報修，並詳記於登記簿（附件三）。 2.汽車排放黑煙違規通知單正本，即送機料科在限期內辦理繳交罰款。

四、廠（場）檢修 （一）修理廠（場）對各站每日所送之「車輛排冒黑煙檢查記錄表」應確實查檢，逐車 檢討，依需要採取檢修措施。 （二）被告發車輛之檢修 1.被告發車輛進廠（場）檢修，檢車技工應即以儀器檢查排煙濃度，並於排煙記錄 紙上註明檢驗日期、車號、排煙濃度。 2.檢查結果，在檢驗試驗紙邊註明日期、車號、濃度，粘貼在保養場檢修排冒濃煙 車輛記錄表之檢驗結果欄內（附件）。 3.被告發車輛之排煙濃度，不論多少，均應按規定全部檢修。 4.檢修後，檢車技工再以儀器作出場前檢驗，如其排煙濃度在二六％以下時，可加 封噴射泵鉛封交車出交，如超過二六％者退回重修。　 5.辦理排煙車輛登記及陳報事項。 （三）自行檢查報修車輛之檢修 1.檢車技工應以儀器檢驗其靜態或動態之排煙濃度。如在低於二六％者，准予出場 行駛，如超過二六％者，即通知檢修。 2.檢修後，檢車技工再以儀器作出場檢驗，如仍超過二六％者，退回重修。

五、保養規定 （一）一級保養：由駕駛人員每日施行，均應做駕駛前、中、後之檢查，並做目測排煙 檢查。 （二）二級保養： 1.檢車技工：凡二級保養進廠（場）檢查之車輛，均應做目測排煙檢查。如排煙濃 度超過者，註明二級保養檢查表列為報修項目。保養完成之車輛，仍 須做目測排煙檢查，合格者交車。 2.承修技工：按規定保養檢修，並應清潔空氣濾清器，清除排氣管。 （三）三級保養： 1.檢車技工：凡三級保養進出廠（場）檢查之車輛，均應做靜態排煙檢查。出廠（ 場）檢查時，並將試驗紙紙邊填寫日期、車輛、濃度，張貼三級保養 檢查表上，以資查考。 2.承修技工：按三級保養規定檢修，並應特別注意調整汽門間隙，更換或清潔空氣 濾清器，機柴油濾清器，清除排氣管等工作。

六、本處排冒黑煙檢查小組考核作業 （一）不定期到各站、線檢查動、靜態車輛。 （二）檢查各駕駛員一級保養情形。 （三）考核各駐站技工檢修排煙工作。 （四）檢查各站黑煙登記簿。 （五）考核各場對各站填送之「車輛排冒黑煙檢查記錄表」處理檢修情形。 （六）考核各場修護管制排煙作業情形。 （七）進場整修之車輛出場後，排煙仍超過規定濃度之追究責任。 （八）有關配合供應排煙作業問題之檢討、分析、協調與改進建議。

七、獎懲 （一）具有左列情形之一者，予以嘉獎。 1.凡本處員工主動發現本處車輛排冒黑煙，即將路線、車號、時間、地點通知營運 單位或修理廠，經查其排煙濃度超過三０％者。 2.駕駛員能確實執行一級保養工作，或以規定正確方法操作者。 3.駐站技工檢修排煙工作，認真確實，記載詳盡，著有績效者。 4.業務工配合排氣管灌水清洗工作，認真確實。著有績效者。 5.各場（廠）技工檢修排煙作業，認真確實，著有績效者。 6.站務（技術）人員督促檢修排煙工作，特著績效者。 （二）具有左列情形之一者，予以記功。 1.凡本處員工業改進排煙工作，特具建議或貢獻價值者。 2.駕駛員能確實執行一級保養工作，或以規定正確方法操作，並經連續三次以上突 檢排煙，均未被告發者。 3.駕駛員於行駛前、行駛中主動發現車輛排冒黑煙，即予報修，經查屬於機件突然 故障者。 4.駐站技工檢修排煙工作，認真確實，特著績效者。 5.業務工配合排氣管灌水清洗工作，認真確實，特著績效者。 6.各場（股）技工檢修排煙作業，認真確實，特著績效者。 （三）具有左列情形之一者，第一次予以警告，第二次予以申誡。 1.駕駛員未作一級保養工作，或未依規定正確方法操作者。 2.駕駛員因車輛排冒黑煙，不主動報修，經突檢其排煙濃度超過三三％者。 3.駐站技工檢修排煙工作，記載欠詳，情形欠佳者。 4.業務工配合排氣管灌水清洗工作，情形欠佳者。