正線應劃分防護區域，同一防護區域內，同時只准一列車運轉。但有左列情事之一時，不 在此限： 一、救援停留之故障列車時。 二、因搶修路線，在已運轉工程列車之防護區域內，需再運轉其他工程列車時。 前項列車運轉之作業規定，由營運機構擬訂，報請主管機關核定。

列車應依號誌之顯示行駛。應有號誌顯示而無顯示或顯示不明確時，列車應立即停車，非 俟顯示進行之號誌或接獲通告，不得繼續進行。非經行車控制中心之允許，並已作必要之 安全措施時，不得退行。

列車應依自動控制設備所顯示之號誌行駛，因自動控制設備故障，致列車無法依自動控制 設備所顯示之號誌行駛時，行車控制中心得於確認防護區域內無列車、車輛，相關轉轍器 並已鎖定於列車進行之方向後，以替代方式維持列車運轉。 前項替代方式之作業規定，由營運機構擬訂，報請主管機關核定。

列車行駛正線速度規定如左： 一、依號誌之顯示行車時，以號誌所設定之速度行駛。 二、依第二十條規定之替代方式行車時，以時速二十五公里以下之時速行駛。 三、應有司機員之列車，而司機員不在列車行進方向之前端駕駛列車時，以時速十五公里 以下之時速行駛，且前端應派人引導。 四、依第十八條第一項第一款及第二款規定行車時，以時速十五公里以下之時速行駛。 前項第一款之速度，營運機構應按路線，供電線路之強度及車輛之構造情況擬訂，報請主 管機關核定。

列車編組完畢駛入正線前，應確認左列項目之功能正常： 一、連結裝置。 二、煞車裝置及其聯動功能。 三、行駛控制設備。 四、空調系統。 五、車門裝置。 六、通信裝置。 七、警示信號。 八、照明設備。 九、逃生裝置。

載運旅客之列車於起動前，應關閉所有車門；列車於完全停止後，始得開啟車門。

因暴風雨、地震等有危及列車安全運轉之虞時，應視情況暫時停止列車運轉，並作防止危 險之適當措施。