您的瀏覽器不支援JavaScript功能,若網頁功能無法正常使用時,請開啟瀏覽器JavaScript狀態 跳到主要內容

法規資訊中央現行法規

行政/交通/航政
中華民國91年8月12日
中華民國113年3月28日交通部交航字第1135003993號令修正發布第三條、第十一條、第十二條條文及第六條附表

修正內容

  • [修正]
  • 第三條

    雙邊通航協定(以下簡稱雙邊協定)之國際航權分配,依下列原則辦理:
    一、雙邊協定中規定一家國籍民用航空運輸業(以下簡稱業者)營運者,
      由一家業者營運。
    二、雙邊協定中訂有多家業者營運條款,且每週總容量班次在七班以下者
      ,得由一家業者營運。
    三、雙邊協定中訂有多家營運條款,且每週總容量班次逾七班並有容量班
      次上限規定者,得由多家業者營運。
    四、雙邊協定中訂有多家營運條款,且不限每週總容量班次者,其營運家
      數不受限制。
    五、雙邊協定中訂有多家業者營運條款,且每週總容量班次限以貨運營運
      者,以不逾二家業者營運為原則。
    依前項第一款營運之業者,享有每週七班之優先營運權。但雙邊協定修訂
    為多家營運且容量班次逾每週七班者,得增加第二家業者營運;第二家業
    者營運達每週三班後,其續增容量班次依序由該二家業者輪流增班至第二
    家業者達每週七班;如仍有賸餘容量班次得依第四項第二款至第四款辦理

    依第一項第二款營運之業者,享有每週七班之優先營運權。但雙邊協定修
    訂容量班次逾每週七班者,得增加第二家業者營運;第二家業者營運達每
    週三班後,其續增容量班次依序由該二家業者輪流增班至第二家業者達每
    週七班;如仍有賸餘容量班次得依第四項第二款至第四款辦理。
    依第一項第三款申請營運之業者,所申請之容量班次數總和未逾雙邊協定
    容量班次限制時,依業者申請之容量班次數分配之;所申請之容量班次數
    總和逾雙邊協定容量班次限制時,依下列原則辦理:
    一、兩航點間航線優先分配二家業者營運,享有每週七班之優先營運權。
    二、兩航點間航線營運之業者均達前款之容量班次者,得增加一家業者營
      運。
    三、新增業者首次分配每週三班。但申請營運容量班次或可分配營運容量
      班次少於每週三班者,不在此限。
    四、依前三款分配後,如有賸餘容量班次,依序由該等業者輪流增班。
    依第一項第五款申請營運之業者,所申請之容量班次數總和未逾雙邊協定
    容量班次限制時,依業者申請之容量班次數分配之;所申請之容量班次數
    總和逾雙邊協定容量班次限制時,得分配業者至少每週一班。

  • [修正]
  • 第六條

    民航局初審業者之申請營運案時,應依下列政策面及技術面項目評估並予
    以排序:
    一、政策面(占比例百分之五十):
      (一)國家政策及公共利益之配合。(占比例百分之三十)
      (二)建立我國成為東亞轉運中心及我國整體長遠航空事業發展之考
         量。(占比例百分之二十)
      (三)業者對相關航權爭取之具體貢獻。(占比例百分之二十)
      (四)業者對相關獲配容量班次之營運執行情形。(占比例百分之十
         五)
      (五)區域均衡發展之考量。(占比例百分之十五)
    二、技術面(占比例百分之五十):
      (一)飛安作業良窳。(占比例百分之七十,評分方式如國際航權分
         配技術面飛安考核評分表)
      (二)營運計畫可行性。(占比例百分之十五)
      (三)有無財務糾紛致影響公司正常營運。(占比例百分之十五)
    前項排序相同時,應優先考量政策面排序,政策面排序相同時,再考量技
    術面之排序。

  • [附表]
  • 附表-國際航權分配技術面飛安考核評分表

  • [修正]
  • 第十一條

    雙邊協定尚有容量班次可供增加業者營運,或有經交通部廢止容量班次而
    得重新分配業者營運時,民航局得依第四條及第六條規定辦理。
    前項經交通部廢止之容量班次,同時涉及多個雙邊協定者,於重新分配業
    者營運時,民航局得依第四條及第六條規定,併同辦理。
    經交通部依前條第一項廢止獲配容量班次之業者,不得以其經廢止容量班
    次之兩航點間航線為營運需求,參與該廢止容量班次之航權首次重新分配

  • [修正]
  • 第十二條

    業者申請非依雙邊協定授予之貨運航權時,應檢附擬飛航國家主管機關之
    核准文件,報經民航局層轉交通部核准後,並經民航局發給航線證書,始
    得營運。

快速回到頁首按鈕